汽車?yán)锒紩?huì)有一個(gè)散熱風(fēng)扇，這是為了給電機(jī)散熱，以免發(fā)熱過度，會(huì)讓汽車死機(jī)，但是如果在汽車在開著的時(shí)候，散熱風(fēng)扇的噪音過大，這不僅讓人很苦惱，還會(huì)對(duì)汽車造成一定的損壞，下面就由交流散熱風(fēng)扇小編和大家說說汽車散熱風(fēng)扇噪聲過大會(huì)造成哪些影響！
　　電子散熱風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生過大的噪聲是元件性能老化或風(fēng)扇葉動(dòng)平衡不良造成的，決定更換電子散熱風(fēng)扇。故障現(xiàn)象：據(jù)駕駛員介紹，在自動(dòng)空調(diào)電控系統(tǒng)進(jìn)行制冷期間，坐在駕駛室內(nèi)能夠聽到電子散熱風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出的“嗚嗚”的噪聲，聲音較大，令人感到心煩。故障診斷與排除：該車配置的電子散熱風(fēng)扇是無級(jí)調(diào)速式散熱風(fēng)扇。
　　交流散熱風(fēng)扇首先對(duì)故障癥狀進(jìn)行確認(rèn)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，按下自動(dòng)空調(diào)控制面板上的AC按鈕，空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，儀表臺(tái)各個(gè)出風(fēng)口吹出的空氣足夠涼，說明空調(diào)壓縮機(jī)工作正常。冷凝器前方的電子散熱風(fēng)扇開始運(yùn)轉(zhuǎn)起來，隨著電子散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的升高，噪聲逐漸加大，坐在駕駛室內(nèi)也能清楚地聽見。由維修經(jīng)驗(yàn)可知，將新的電子散熱風(fēng)扇安裝好，試車，在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)10min后新的電子散熱風(fēng)扇又發(fā)出“嗚嗚”的噪聲，故障癥狀沒有任何改善。連接GTl檢測(cè)儀進(jìn)行自診斷，選擇7系E38底盤車型，在電控系統(tǒng)診斷主菜單中雙擊“IHKA自動(dòng)恒溫空調(diào)”項(xiàng)目，GTl檢’狽0儀對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行快速掃描，完成后點(diǎn)擊“控制模塊功能”鍵，選取IHKA電控系統(tǒng)，查詢故障信息，沒有故障碼儲(chǔ)存。
　　交流散熱風(fēng)扇對(duì)新的電子散熱風(fēng)扇性能進(jìn)行測(cè)試，方法如下：關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，打開點(diǎn)火開關(guān)，在GTl310檢測(cè)儀的“部件控制”功能菜單中選取“電子散熱風(fēng)扇”測(cè)試項(xiàng)目，點(diǎn)擊“激活”鍵，新的電子散熱風(fēng)扇開始由低速運(yùn)轉(zhuǎn)逐漸變?yōu)楦咚龠\(yùn)轉(zhuǎn)。30s后停止。經(jīng)過反復(fù)測(cè)試，判定新的電子散熱風(fēng)扇性能良好，因?yàn)樵谡麄€(gè)測(cè)試過程中沒有出現(xiàn)前面那種運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲。退出“部件控制”功能菜單，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，選擇“診斷應(yīng)答”功能菜單，再查看新的電子散熱風(fēng)扇工作數(shù)據(jù)。再點(diǎn)擊“顯示”鍵，GTl檢測(cè)儀顯示新的電子散熱風(fēng)扇工作數(shù)據(jù)。
　　交流散熱風(fēng)扇散熱風(fēng)扇產(chǎn)品所說明的風(fēng)量與風(fēng)壓均為理想狀態(tài)下的最大值，即風(fēng)扇入風(fēng)口與出風(fēng)口之間無壓強(qiáng)差狀態(tài)下的風(fēng)量（最大風(fēng)量），以及風(fēng)扇向密閉氣室內(nèi)吹風(fēng)，直至風(fēng)量為零狀態(tài)下氣室與外界氣壓的差值（最大靜壓）。它們并非兩個(gè)孤立的性能指標(biāo)，而是互相制約著，之間的關(guān)系就是流體力學(xué)中典型的流速與壓強(qiáng)間的關(guān)系——風(fēng)量隨著壓強(qiáng)差（具體而言即散熱片風(fēng)阻）的增大而減小，兩者互相制約的程度則取決于扇葉形狀與整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
　　通過調(diào)節(jié)風(fēng)嘴（Nozzle）與輔助風(fēng)扇（Auxiliary Blower），控制風(fēng)量，記錄風(fēng)量（Air Flow）與壓強(qiáng)差（Air Pressure）的對(duì)應(yīng)數(shù)值，最終除了記錄最大風(fēng)量與最大靜壓（即標(biāo)稱的風(fēng)壓）外，一般還要繪制壓強(qiáng)-流量圖（即通常所稱的風(fēng)扇特性曲線圖、PQ圖），全面表現(xiàn)一款風(fēng)扇在各種壓強(qiáng)差（具體而言即散熱片風(fēng)阻）下的工作表現(xiàn)。